Energica Ego+

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Desde o início, a elétrica de melhor desempenho do mundo: para estrada, corrida ou algo entre os dois.

Despesas de transporte, legalização e registo não incluídas no preço

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Descrição

O mundo está a aderir à eletricidade. E ainda podes divertir-te, muito mesmo. A Energica EGO continua a ser a elétrica mais potente e avançada do mundo, desafiando as motos a combustão interna. Sem emissões.

A Energica EGO surgiu em 2013, na EICMA. Foi o culminar de anos de competição elétrica, com inúmeras vitórias, incluindo o Campeonato Europeu de 2010 durante a primeira competição TTXGP zero-carbono e o segundo lugar no Campeonato Mundial TTXGP de 2011.

Em 2018, a Dorna selecionou a Energica como fabricante exclusivo para a Taça do Mundo FIM Enel MotoE™, um papel que a empresa desempenhou até o final da temporada de 2022. Estas corridas totalmente elétricas em circuitos emblemáticos do MotoGP por toda a Europa contam com 12 equipas internacionais, com 18 pilotos de corrida em máquinas EGO Corsa preparadas de forma idêntica. Como resultado, teremos mais quatro anos de desenvolvimento técnico intensivo no mais alto nível possível para o desempenho e sofisticação de qualquer elétrica do mundo.

Em 2019, lançamos a nossa plataforma de bateria de 21,5 kWh para o público, adicionando às nossas características originais e únicas de potência soberba, velocidade máxima e carregamento rápido em DC com o maior alcance de qualquer elétrica que se possa comprar. A “Versão RS” aumentou a aposta com uma aceleração ainda melhor do que nunca.

Com o novo motor EMCE e inversor, fizemos isso novamente – adicionando não apenas potência, mas também 10% de alcance a velocidades mais altas, e a versão de 2023 da EGO+ terá um torque aprimorado de 222Nm (+7Nm, o que se traduz em 35Nm adicionais de binário na roda).

 

 

CARACTERISTICAS TÉCNICAS

  • Cor: Tricolore, Metal Black, Rosso Corsa
  • Motor: Motor HSM (Motor Hibrido Síncrono), trifásico síncrono de relutância assistido por ímanes permanentes. Refrigerado a líquido com inverter adaptativo
  • Tensão: 300 V
  • Potência: Nominal: 149 cv / 110 kW – Máxima: 171 cv / 126 kW
  • Binário: 222 Nm – 1187 Nm na roda
  • Velocidade máxima: Limitada a 240 km/h
  • Aceleração: 0-100 km/h 2,6 seg
  • Controlo de tração: 6 níveis combinados com o sistema de ABS
  • Modos de condução: 4 modos: Urbano, Eco, Chuva e Desportivo; 4 modos de regeneração: Alta, Média, Baixa e Off
  • Autonomia: cidade: 420 km – misto: 256 km – auto-estrada: 208 km
  • Bateria: Polímero de lítio com 18,9 kWh de capacidade nominal. Vida útil @ 80% – 1200 ciclos
  • Carregamento: Carregamento rápido DCFC Nìvel 3 e Modo 4
  • Carregador: Carregador AC integrado 3,3 kW
  • Função LPR: Long Period Rest – manutenação e balanceamento automático da bateria durante períodos prolongados de não utilização
  • Painel: TFT 4,3″, 16,7 milhões de cores com ajuste automático de luminosidade
  • Rodas: Dianteira: 120/70 ZR17 – Traseira: 180/55 ZR 17 – Pneus Pirelli Diablo Rosso III
  • Suspensão dianteira: Marzocchi Ø43 mm totalmemte ajustável
  • Mono amortecedor traseiro: Bitubo ajustável em pré-carga da mola e ressalto
  • Travão dianteiro: Brembo, com ABS e discos flutuantes duplos de 300 mm c/ pinças de 4 êmbolos e montagem radial
  • Travão traseiro: Brembo, com ABS e disco 240 mm com pinça de duplo êmbolo
  • Dimensões: Altura 1166 mm, Altura banco 810 mm, Largura 870 mm, Comprimento 2140 mm
  • Peso: 260 kg

Mais informação: Website Oficial (en)

Informação adicional

Modelo

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