Energica EsseEsse9+

27703,00 29076,00 

A primeira mota elétrica clássica do mundo também é extremamente prática.

Despesas de transporte, legalização e registo não incluídas no preço

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Descrição

Vai pelo caminho mais longo para casa. A beleza não tem que atrapalhar a praticidade.

A escolha dos motociclistas de longa distância elétricos em todo lugar, mas carregada com o estilo clássico  e refinamento italiano.

Pode-se dizer que a tradição italiana de combinar um design bonito com engenharia prática remonta a tempos antigos, até mesmo aos tempos do antigo Império Romano. No entanto, essa beleza é completamente moderna, na verdade, inovadora. Em 2022 apresentamos três cores novas deslumbrantes, mas mantemos os faróis anodizados que já transformaram o EsseEsse9 em um clássico instantâneo.

A Energica EsseEsse9+ compartilha a tecnologia e sofisticação do EGO+ e do EVA Ribelle, mas é mais adequada para uma condução do dia-a-dia, sem a alta performance exigente dos outros dois modelos. O banco de estilo retro e a posição relaxada de condução tornam a EsseEsse9+ ideal para viagens a dois e é a escolha preferida dos viajantes de longa distância em todo o mundo.

Como todas as nossas Energica, a EsseEsse9+ possui um recurso exclusivo: todas as três opções de carregamento – Modo de Carga Lenta 2 ou 3 e Modo de Carga Rápida em CC 4, todos fornecidos como padrão. Com a nossa tecnologia EMCE, isso significa a maior autonomia de qualquer elétrica: 420 km de autonomia na cidade, 260 km de autonomia combinado cidade e estrada, e 210 km de autonomia de condução extra urbana. Se quiser ainda mais aceleração, escolha a Versão RS.

O motor e inversor EMCE completam uma mota relaxada, refinada, fácil de conduzir e muito, muito bonita – mas carregada de potência. Estilo Italiano Clássico. A versão de 2023 da EsseEsse9+ contará com um torque aprimorado de 207Nm.

 

 

CARACTERISTICAS TÉCNICAS

  • Cor: Riviera Green, Bormio Ice, Sunrise Red
  • Motor: Motor HSM (Motor Hibrido Síncrono), trifásico síncrono de relutância assistido por ímanes permanentes. Refrigerado a líquido com inverter adaptativo
  • Tensão: 300 V
  • Potência: Máxima: 80 kW / 109 cv @8500 rpm
  • Binário: 207 Nm – 1107 Nm na roda
  • Velocidade máxima: Limitada a 200 km/h
  • Aceleração: 0-100 km/h: 2,8 seg
  • Controlo de tração: 6 níveis combinados com o sistema de ABS
  • Modos de condução: 4 modos: Urbano, Eco, Chuva e Desportivo; 4 modos de regeneração: Alta, Média, Baixa e Off
  • Autonomia: cidade: 420 km – misto: 256 km – auto-estrada: 208 km
  • Bateria: Polímero de lítio com 18,9 kWh de capacidade nominal. Vida útil @ 80% – 1200 ciclos
  • Carregamento: Carregamento rápido DCFC Nìvel 3 e Modo 4
  • Carregador: Carregador AC integrado 3,3 kW
  • Função LPR: Long Period Rest – manutenação e balanceamento automático da bateria durante períodos prolongados de não utilização
  • Painel: TFT 4,3″, 16,7 milhões de cores com ajuste automático de luminosidade
  • Rodas: Dianteira: 120/70 ZR17 – Traseira: 180/55 ZR 17 – Pneus Pirelli Diablo Rosso III
  • Suspensão dianteira: Marzocchi Ø43 mm totalmemte ajustável
  • Mono amortecedor traseiro: Bitubo ajustável em pré-carga da mola e ressalto
  • Travão dianteiro: Brembo, com ABS e discos flutuantes duplos de 300 mm c/ pinças de 4 êmbolos e montagem radial
  • Travão traseiro: Brembo, com ABS e disco 240 mm com pinça de duplo êmbolo
  • Dimensões: Altura 1152 mm, Altura banco 790 mm, Largura 870mm, Comprimento 2140 mm
  • Peso: 260 kg

Mais informação: Website Oficial (en)

Informação adicional

Modelo

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